手紙: 私たちは政治的な二極化を脇に置き、より累進的な税制に協力しなければなりません

金融格付け会社フィッチ・レーティングスは最近、米国政府債務の格付けを引き下げた。 その理論的根拠は、度重なる二極化した債務上限の対立と1月6日の連邦議会議事堂の暴動を特徴とする機能不全に陥った我が国の政治システムを強調していた。

減税は大多数が富裕層に恩恵をもたらす。 国防予算の大幅な増加。 フィッチは、政府には国をより安定した軌道に乗せる「中期財政枠組み」が欠けていると考えている。

フィッチはまた、社会保障とメディケアに対する財政上の課題への対処が進展していないことも指摘している。 2023年の社会保障とメディケアの管財委員会報告書では、これらの社会セーフティネットでは、それぞれ2033年と2031年以降に給付金を全額支払うのに必要な資金が不足すると述べている。

AP通信とNORC広報研究センターの今年の世論調査では、アメリカ人の3分の2以上が給付金の削減やプログラムの受給資格年齢の引き上げを含む社会保障の変更に反対していることが判明した。 メディケアについては、アメリカ人の3分の2以上が、保険料の引き上げやメディケアの受給資格年齢の引き上げが解決策であるとは考えていません。 世論調査では、米国人の58％がメディケアの支払いのために年収40万ドルを超える世帯への増税に賛成していることが判明したが、当然のことながら、高所得者への増税は共和党よりも民主党の支持が高かった。

ハーバード大学客員教授のトーマス・レミントンは、「トップエンドの富の蓄積：フォーブスのリストと富の不平等」という論文の中で、市場の力ではなく、政治制度の力が我が国の人々の富の蓄積方法を形作っているという証拠を共有している。 。 Americans for Tax Fairnessによると、アメリカ人の最も裕福な1％が現在、国の富の35％を所有している。

市場と富の集中は、意図的な財政政策と規制政策の選択の結果です。 私たちは気候変動、パンデミックウイルス、地政学的不安定と戦争状態にあります。 第一次世界大戦後の1918年には米国の最高税率は77%、第二次世界大戦中は94%、そして朝鮮戦争とベトナム戦争があった1950年代、60年代、70年代には70%を下回らなかったことを皆さんに思い出していただきたいと思います。 。

文化戦争や政治的二極化によって、アメリカを財政の崖から救うためにこの国でより累進的な税制を設計するために私たちが団結する必要があるという真実が曖昧になってはなりません。

— ドナ・リンパー、イリノイ州ブルーミングデール

政府がやっているとしても年齢差別になるのでしょうか？

イリノイ州で運転免許証の更新通知を受け取りました。 そして実際に運転試験を受けて、自分が運転できることを証明しなければなりません。 なぜ？ というのも、前回の運転免許試験から2年が経過しているからです。 それ以外の理由はありません。 あと2年生きることと2年老いることの違いは何でしょうか?

たった2年後に運転免許試験を受けなければなりません。 それで、問題ない、とあなたは言います。 車で行ってテストを受けて、家に帰るだけです。 ただ私は車を持っていません。 レンタカーを借りるときは車を運転します。 そのため、公共交通機関を利用してレンタカー店に行き、車を借り、共謀罪と賠償責任保険の支払いをし、最寄りのドライバーサービス施設まで車で行かなければなりません。

そこに行くには CTA を使用する必要があり (CTA がどれほど信頼できるかは誰もが知っています)、レンタカーを借りるのに時間がかかるため、おそらくドライバー サービス施設で予約を取る必要があるでしょう。 かつて高齢者が最前線の特権を得ていたことを覚えていますか? 今は座って待っていなければなりません。 テストに合格し、ガソリンを入れてレンタカー会社に戻り、CTA を家に持ち帰ります。 所要時間は約 5 ～ 6 時間、レンタル料は約 100 ドルです。

そして2年後にはまた同じことをすることができます。

— EL Foertsch、シカゴ

ウィネトカの湖畔の不動産をめぐる論争に関するトリビューンの最近の詳細な報道（「AGは公開会議法をめぐりウィネトカ側につく」、8月6日）を読んで、別の視点も検討する価値があるかもしれないと思った。

億万長者がミシガン湖畔の静かな近所に引っ越してきて、巨大な邸宅を擁する巨大な不動産を建設するために古い家を買い占め、取り壊し始め、その後村に重要な建物の取引に同意するよう求めたとき。湖畔の敷地に住むと、非常に裕福でつながりの深い破壊者に侵入されたと感じて、眠れなくなり始めるかもしれません。